被日韩、西洋占领几十余年的全球乘用车商场韩国伦理电影网站，正在被中国新能源汽车撕开了一条口子。

证据官方数据数据浮现，2023年上半年中国汽车出口总量达到了234万辆，同比增长76.9%，卓绝日本成为全球最大汽车出口国，以比亚迪为代表的新能源汽车出口量同比增长112.7%，高达79.5万辆，成为中国汽车最亮眼的新名牌。

放眼畴前几年，新能源汽车期间的中国汽车品牌险些是“沿途决骤”，从时刻、销量到商场，险些以前所未有的速率上前奔走，成为全球汽车商场最苍劲的中坚力量，更迫切的是中国汽车品牌正在加快外洋商场布局，捏续扩大已有的品牌与商场上风。

2023年九月，比亚迪参展德国慕尼黑车展，亮相国际汽车工业欧洲大本营，而在刚刚畴前的10月25日，比亚迪又参加了在国际汽车工业亚洲大本营日本举办的东京车展，包括海豹、海豚(设立|询价)、元PLUS(设立|询价)（ATTO 3）、腾势D9(设立|询价)、仰望U8在内的诸多热销车型皆皆亮相，同期刀片电板、e平台3.0架构、八合一电能源总成等中枢时刻更是让参会的各方直呼先进。

事实上，“出海议论”关于比亚迪来说并不是突发奇思，而是布局多年的品牌计策，早在1998年比亚迪就在荷兰确立了第一家外洋分公司，并在之后的多年时刻里陆续插足全球各大商场；2013年，比亚迪在“一带沿途”的引颈下打入东盟商场，并在泰国莳植了首个外洋乘用车分娩基地，并陆续拓展到了乌兹别克斯坦、新加坡、埃及等“一带沿途”关邻接合国度。

2021年，比亚迪隆重文告“乘用车出海”议论，旨在将旗下的新能源汽车推向全球各大主流汽车商场，时于本日比亚迪依然销售到了日本、德国、法国、意大利、西班牙、英国、澳大利亚、巴西韩国伦理电影网站，以及阿联酋等57个国度与地区，其中欧洲门店依然起先150家。

值得提防的是，插足2023年以来，比亚迪汽车在外洋商场推崇荒谬出色，赢得了多个国度与地区的销量冠军。在南好意思洲的哥伦比亚，比亚迪1月至8月期间累计新能源汽车销量名纪律一，在巴西8月份蝉联新能源汽车总销量冠军，纯电车型包揽了销量榜前三名。

在亚洲地区的泰国，比亚迪ATTO3车型结合8个月取得纯电动车销量冠军；在新西兰ATTO3车型8月份纯电动车销量中位列第一；在新加坡1月至8月期间累计纯电动车销量名纪律一。而在中东地区的以色列，ATTO3车型1月至8月期间累计纯电动车销量冠军，外洋累计销量更是起先 17 万辆。

收货于国表里商场的“双商场”上风，比亚迪新能源汽车累计销量已起先540万辆，2023年第一季度的乘用车销量更是一举卓绝了众人，成为了中国最畅销的乘用车品牌；同期上半年累计销量冲破125万辆，初度踏进全球新车销量TOP 10，卓绝飞奔、良马等一众传统老牌车企；而在刚刚畴前的九月份，2023年9月中国商场乘用车品牌销量出炉，比亚迪月销再鼎新高，以27.4万的销量力压丰田、众人，蝉联中国商场单一品牌的销量第一。

更迫切的是，比亚迪新能源汽车销量并非是依靠中国传统车企的“廉价策略”，而是凭借极致的汽车设立在高端汽车商场恣心所欲。

举例比亚迪元Plus外洋版ATTO 3的国际售价最高与国内收支5倍多，举例瑞典售价445000瑞典克朗（约30万元东说念主民币）、以色列售价156500以色列新锡克尔（约32.28万元东说念主民币）、英国起售价36490英镑（约30万元东说念主民币）、新加坡100kW版块售价18.38万新币（约95.6万元东说念主民币）、150kW版块售价20.28万新币（约105.4万元东说念主民币）。

单单从价钱方面来看比亚迪元Plus外洋版ATTO 3的价钱险些不错忘形飞奔、良马、奥迪等传统豪华品牌汽车，而在这么的价钱下还能取得如斯高的销量，可见比亚迪在末端商场的的十足订价权与汽车自己的奢侈强悍。

比亚迪汽车在全球商场上的苍劲推崇充分证据了其家具性量和品牌影响力，一系列的销售冠军成就展示了比亚迪在外洋商场的庸碌认同和捏续增长的势头，同期也反应了比亚迪在新能源汽车限度的起先地位和捏续的鼎新精神，以非常对国际商场的高度敬爱和深耕细作。

趁机说一声，与比亚迪等中国新能源汽车品牌高唱大进不同，日系车大宗遇到了电动车销量遇冷的困境，在全球最畅销的前20名新能源车型中，中国品牌占据了12个席位，日系品牌无一上榜，天然丰田、铃木依然加快新能源汽车布局，但思要和中国汽车品牌在全新赛说念较量，惟恐还有很长一段路要走。

异日，以比亚迪为代表的中国新能源汽车品牌将不息努力于于时刻鼎新，以舒服东说念主们对好意思好生涯的向往。通过更安全、更智能、更高效的新能源家具和时刻，捏续将为全球破钞者提供独到、兴隆、最前沿的出行体验，为全球可捏续发展孝敬力量，也捏续打造中国汽车出海的新柬帖，展示中国汽车产业的实力和魔力。

好了，本期的共享就到这里了，大家还有什么思了解的，接待在议论区留言研究。

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